直20F批量上舰，10吨级黄金平台“王炸”出场，中国海军航空反潜能否超越美军MH60R？

最近几张照片，在军迷圈里炸了锅。

主角是最新一批次的054A护卫舰，大家本来是冲着舰艏那门新换的100毫米炮去的。

结果，所有人的目光都被舰尾机库里探出的一个“小脑袋”给勾走了。

那是个直-20F反潜直升机的模型。

你可别小看这只是个模型，这玩意儿释放的信号，比那门新炮的分量重多了。

它的出现，几乎等于扯着嗓子在喊：传了很久的直-20F，产能跟上了，要大批量上舰了！

以后在中国海军的水面舰艇上，它就是标配。

憋屈的小身板，终于熬出头了

反潜这事儿，一直是海军最头疼的科目。

现在的潜艇，一个比一个安静，跑得又快又远。

光靠水面舰艇开着声呐去追，跟大海捞针没啥区别。

等你船开到地方，人家潜艇早不知道躲哪个海沟里去了。

所以，从天往下找，成了唯一的出路。

航空反潜，不管是岸基的大飞机，还是舰载直升机，都是干这个的。

我们有运-8、运-9改的反潜巡逻机，但真正在一线跟着舰队跑，随时能起飞干活的，还得是舰载直升机。

在这上头，我们海军吃了太长时间的亏。

上世纪90年代，我们好不容易从法国“海豚”直升机起步，搞出了自己的直-9。

后来又有了直-9C和直-9D反潜型号，算是解决了“有没有”的问题。

但也就到这儿了，离“好用”还差得远。

直-9是个4吨级的小身板，肚子里的地方就那么点大。

反潜任务要带的设备和武器，它一次根本装不全。

这就搞得特别尴尬，出任务经常得两架飞机组队。

一架带声呐当“侦察兵”，另一架挂鱼雷当“攻击手”。

两架飞机在天上得时刻保持联络，互相配合，操作起来麻烦得要死，效率还低。

这种“小马拉大车”的模式，是我们海军很长一段时间里的无奈。

这回咱不将就了

为了补短板，我们还从俄罗斯引进了卡-28反潜直升机。

本以为能救急，结果用下来发现，这玩意儿效率也高不到哪儿去。

甚至还不如我们自己的直-9双机组合。

所以你看，这两年这些卡-28都开始慢慢退役了。

可以说，在直-20F出来之前，我们的舰载航空反潜，一直被平台给死死卡着脖子。

我们自己研发的10吨级通用直升机——直-20，定型量产了。

这可不只是多了一款新飞机那么简单。

它意味着，我们终于有了一个梦寐以求的“黄金平台”。

这路子，美国人早就玩明白了。

他们的“黑鹰”直升机，就是个经典的10吨级平台。

陆军、海军、空军都在这个基础上改，搞出了一大家子，性价比高得离谱。

我们有了直-20，也是这个思路。

很快，火力支援型、突击型、高原型……当然，还有海军最急需的反潜型号——直-20F，全都来了。

10吨级的平台，带来的提升是脱胎换骨的。

一出手就是王炸

最直接的改变，就是空间和载重。

过去直-9那个小身板死活装不下的东西，现在直-20F能一股脑全塞进去。

先进的吊放声呐、足够多的声呐浮标、水面搜索雷达，还有肚子底下挂着的反潜鱼雷，终于能“一站式配齐”。

这直接改变了整个作战模式。

过去要两架直-9吭哧吭哧才能干完的活，现在一架直-20F，轻轻松松就搞定了。

搜索范围、滞空时间、攻击反应速度，跟过去完全是两个概念。

可以说，直-20的出现，才真正让我们海军的航空反潜，迈进了现代化的大门。

那这款被寄予厚望的直-20F，到底有多强？

官方参数还没公布，但外界普遍认为，它的整体性能，已经摸到了美国海军现役MH-60R“海鹰”的门槛。

MH-60R是现在全世界公认的顶级舰载反潜直升机。

是美国航母战斗群的标准配置，能独立完成大范围海域的搜潜和攻潜。

我们的直-20F，在设计理念和功能配置上，跟它站在了同一水平线上。

这意味着，我们在这个关键领域，已经从过去的“望尘莫及”，一脚跨进了世界第一梯队。

好钢用在刀刃上

当然，有了好东西，还得考虑怎么用的问题。

直-20F虽然强，但10吨级的身板，对舰艇的机库要求也高。

我们海军还有不少老舰，机库都是按当年直-9的尺寸设计的，根本塞不下直-20F。

总不能为了上新飞机，把这些船都回炉改造吧？

所以，一个非常现实的“高低搭配”策略就出来了。

一方面，直-20F作为未来的绝对主力，装备所有新建的大中型水面舰艇。

比如055大驱、052D驱逐舰，还有这批新的054A护卫舰。

另一方面，在直-9D的基础上，继续升级出直-9F。

它专门给那些机库小、上不了直-20F的老舰配套。

这样一来，直-20F负责啃硬骨头，直-9F负责查漏补缺。

整个海军舰队的反潜体系，就变得完整又有弹性了。

这次054A护卫舰的“收官之作”特意加长机库，就是在给直-20F的上舰铺路。

它用自己的谢幕，为海军舰载航空反潜的新时代，拉开了大幕。

结语

回望过去，从90年代我们引进法国“海豚”，摸索着搞出4吨级的直-9，到今天，我们有了完全自主、性能顶尖的10吨级直-20F。这中间的每一步，都走得不容易。

那个两架小直升机在大洋上空费力协同，追逐水下幽灵的时代，终于一去不复返了。当直-20F的旋翼在航母和驱护舰的甲板上轰鸣作响时，它宣告的不仅仅是一款新装备的入列，更是一个海军强国在补齐最后一块关键短板后，所展现出的全新自信。那个“小马拉大车”的画面，已经彻底成为了历史。