南通挨近上海到底靠谱吗？通沪高速启东段拟动工

南通和上海到底是近是远？难道隔着大海那么遥远，还是只隔着一堵薄墙那么近？其实既不是，也不是——中间隔着的，是条既美又堵的长江。有人一句话总结得干脆利落：有路就有希望。南通这回是真的把这句话当真了。

通沪高速要修的这段，计划全线落在启东境内，约18.59公里，起于王鲍镇东侧的G40沪陕高速，向南越过宁启铁路，沿G345、世纪大道西延和S356走一段，再偏西南与沪渝蓉高铁同桥跨江，终点在启隆镇的S525，预留对接上海规划的沪崇高速三期。双向6车道，通行能力不差。官方都把时间排到日程上：2025年有望开工，力争2028年底通车。

想象力来了：桥一通，人心就近了。主播常说的那句“早上去上海开会，中午回家吃饭”不再是段子，商业、就业、产业链上下游都可能被拉动，崇明岛和沿江片区的联动价值也会被放大。听听粉丝们在评论里的声音：有人已经在算通勤时间，有人在琢磨买房区位，还有人喊着要回南通创业。

但别光想美好，现实也挺现实。第一，这条高速并不是笔直对接上海市区，而是绕启东一圈再过江，很多人看着觉得有点拐弯抹角。第二，更关键的是桥和对接路在别处：崇海长江大桥需要江苏省乃至国家层面统筹，沪崇高速三期需要上海方面推进。两头都还在“闻其名不见其影”的阶段。换句话说，南通把自己那半截路修好了，但能不能真正把上海的辐射力引过来，还得靠邻省市合拍。

1、别只盯着自己这一头：有路修到江边不等于机会自动过江，桥型、通行效率、节点衔接这些细节得提前把数算清楚，别把好运气留到最后才发现是鸡肋。

2、要把时间表当作承诺：建设计划写出来是好事，但更要有兑现的节奏和跨区域的协同推进，要有人盯着、有人拍板。

个人有点期待也有点谨慎。城市互通既要有雄心，更要有合拍。若一切顺利，南通的地图会多一道亮色；若推进不畅，亮色可能只是地图上的幻影。读者不妨想想：如果这桥路真到位，你的通勤、出行、买房或创业会不会因此改变？你愿不愿意把自己的未来押在这条新路上？